أصبحت موانع اندفاع خط النقل (TLSAs) بديلاً هامًا للتصميم والتخفيف لتحسين التأريض وتقليل الاستثمار في الأسلاك الأرضية العلوية.ومع ذلك ، فمن المعروف أيضًا أنهم يواجهون عددًا من المشكلات الميكانيكية في الخدمة.

كما هو الحال في أماكن مثل اليابان حيث يمثل البرق أكثر من 50 ٪ من حالات فشل نظام الطاقة ، فإن نسبة عالية من جميع عمليات إطلاق خطوط النقل في الصين ترجع إلى صاعقة.على سبيل المثال ، أظهرت بيانات التشغيل لخطوط 500 كيلو فولت عبر خمس مقاطعات داخل شبكة الطاقة الجنوبية الصينية أنه من إجمالي 62 رحلة خارجية مسجلة خلال عام واحد ، كان 87٪ منها مرتبطًا بالبرق.

جهد الاسترداد العابر (TRV) لقاطع الدائرة هو فرق الجهد المقاس بين كل جانب من قاطع الدائرة على الأرض.يتبع أخطر TRV من وجهة نظر السعة انقطاع المرحلة الأولى لإزالة خطأ ثلاثي الطور غير مؤرض.

خلق تغلغل التوليد الموزع (DG) من محطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح تحديات لمشغلي الشبكات عندما يتعلق الأمر بقضايا جودة الطاقة مثل تنظيم الجهد وعامل الطاقة والتوافقيات.

مانع اندفاع أكسيد الفلز (MOSA) هو مكون غير مكلف نسبيًا داخل نظام طاقة حديث.عادةً ما يتم تحديده وشراؤه وتركيبه ولكن غالبًا ما يتم تجاهله في وقت لاحق عند التخطيط لمراقبة حالة الأصول في محطة فرعية.

يواجه جميع مهندسي أنظمة الطاقة معضلة مماثلة في وقت أو آخر عند محاولة تحديد المنتج الذي يقدم الجودة التي يحتاجون إليها - خاصة في السوق العالمية اليوم مع العديد من الموردين المتنافسين.

كأجهزة حماية من زيادة التيار ، تعمل الموانع على التخفيف من تأثير الأحداث التي قد تؤدي بخلاف ذلك إلى انقطاع التيار الكهربائي وأصبحت مراقبتها جزءًا من اتجاه على مستوى الصناعة نحو تقييم أفضل لحالة مكونات الشبكة الرئيسية.

يمكن أن يظهر نوعان من التيارات الخاطئة في أنظمة الطاقة: الأرض والطور إلى الطور.الأكثر أهمية عندما يتعلق الأمر بمانع الصواعق هو الأول ، وهو في الأساس التيار الذي يتدفق عبر الدائرة عندما يكون هناك قصر في الأرض.

شركة النقل الأمريكية (ATC) تمتلك وتدير خطوط نقل في ولايات ويسكونسن وميشيغان ومينيسوتا وإلينوي.كان النظام في الأصل تابعًا للمرافق المحلية التي لها معايير مختلفة ، مما أدى إلى مجموعة متنوعة من تركيبات مانع اندفاع الخطوط المختلفة عند 69 كيلو فولت و 138 كيلو فولت.