أصبحت الآن أنواع مختلفة من العوازل ذات الخصائص الكارهة للماء متاحة تجاريًا ، بما في ذلك العوازل المركبة والعوازل الهجينة وعوازل السيراميك المدهون بالسيليكون.

أصبحت العوازل المركبة هي النوع السائد المختار للاستخدام في الخطوط العلوية كما أنها تنمو بسرعة في التطبيق في المحطات الفرعية.

في الماضي ، كانت الخيارات الرئيسية للعوازل الداعمة في المحطات الفرعية للتدفئة والتهوية وتكييف الهواء المعزولة بالهواء إما خزف صلب أو عوازل مركبة تصل إلى 245 كيلو فولت.بالإضافة إلى ذلك ، تم تطبيق طلاءات RTV في بعض الأحيان على عوازل البورسلين ذات النواة الصلبة لتحسين أداء التلوث.

تم الاعتراف بمحطات الاختبار كأداة مهمة لتقييم أداء العازل في بيئات الخدمة المختلفة.عادة ، يتم وضع هذه المحطات في المناطق التي تعاني من مشاكل تلوث شديدة ، وبالتالي تسمح بالتراكم السريع للتلوث.

تزخر جنوب بوهيميا بالعجائب ، بما في ذلك مدن العصور الوسطى ذات الشوارع المرصوفة بالحصى والقلاع الخيالية.لكن ما هو فريد حقًا في هذه المنطقة الرعوية من جمهورية التشيك لا علاقة له بالقرى الباروكية.

يجب أن تعبر خطوط النقل في كثير من الأحيان سلاسل الجبال أو الهضاب الواقعة على ارتفاع 1000 متر على الأقل فوق مستوى سطح البحر.في مثل هذه الحالات ، يجب أن يأخذ تصميم أنظمة النقل والتوزيع في الاعتبار التغييرات الأساسية في أداء العزل المرتبط بالارتفاعات العالية.

قدمت هذه المقالة ، من ورقة تم تقديمها في مؤتمر INMR WORLD CONGRESS السابق بواسطة RA Bernstorf ، ثم المهندس الرئيسي ، العوازل في Hubbell Power Systems (المتقاعد الآن) نظرة عامة على الاعتبارات الرئيسية عندما يتعلق الأمر بتحميل وتطبيق تجميعات ما بعد الخط المستعد.

نظرًا لأن بيئات الخدمة أصبحت أكثر نظافة ، فإن المزيد من الحياة البرية وخاصة الطيور تعود وتلعب دورًا أكبر نسبيًا فيما يمكن أن يؤثر سلبًا على الشبكات العلوية.على وجه الخصوص ، كانت الانقطاعات المفاجئة التي تُعزى إلى الطيور ، والتي غالبًا ما تُدرج ضمن فئة 'الانقطاعات غير المبررة' ، مشكلة متنامية.

بدأ ظهور العوازل المركبة أولاً في الولايات المتحدة وبعد ذلك بفترة وجيزة في ألمانيا وفرنسا.كان قبول المستخدم بطيئًا في البداية ومرّت هذه المنتجات بمشاكل 'التسنين' الشائعة في معظم الابتكارات.علاوة على ذلك ، فإن أسعارها الأولية جعلتها مكلفة للغاية بالنسبة للتطبيق على نطاق واسع.